发布日期：2024-12-12 00:00 点击次数：146
动作奇瑞旗下的销量东谈主柱力，瑞虎系列的车型一直皆有着较高的商场热度和销量走漏，但插足新能源时期后，这对销冠组合的商场份额也受到了一定进度的挤压。为了破局，奇瑞在上个月发布了瑞虎7新能源冠军版（后简称「瑞虎7冠军版」），售价12.99-14.99万元。
很赫然，瑞虎7冠军版等于念念和比亚迪宋Pro DM-i（13.58-16.58万元）、吉祥星河L7（13.87-17.37万元）、哈弗枭龙MAX（15.98-17.98万）、长安深蓝S7增程版（14.99-16.99万元）造成正面交锋，并相对保捏了更高的性价比。那么新出炉的冠军版到底实力几何，这次试驾，给到咱们谜底。
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比拟燃油版车型，冠军版车型变化不大，只作念了一些针对新能源车型的专属打算调治，包括前格栅的蓝色饰条，撞色的轮毂，D柱贴花和更为唬东谈主的双边四出排气掩饰等。
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固然，冠军版车型还领有一套专属的蓝米双色内饰，本体不雅感比玄色崭新好多，也更适合这台车的家用定位。
标配水晶电子挡把，内部还有一只虎头标，相等细腻，也能看突出瑞对瑞虎系列带来的品牌价值的认同。
挡把后的戒指区主要疏导驾驶花式和能源输出花式，盲操也很简短。
空调戒指为触控面板，且莫得转机反馈，本体体验收尾中规中矩，并不适合行车历程中盲操。
我以为处所盘上又是恼东谈主的触控按键，收尾它是实体按键，使用体验倏地飞腾两个线索。
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瑞虎7冠军版标配8颗SONY扬声器，听说由『金耳朵』众人团队专属调音，本体听感在15万级别属于上乘走漏。
对了，瑞虎7冠军版还搭载了Carplay，我合计关于15万级别的车型而言，在领有知道易用的车机体验之前，用Carplay过渡在再理智不外的遴荐了。
好了，疏忽过完静态部分，咱们接下来插足要点的动态试驾智力。
在此之前，咱们先了解下瑞虎7冠军版的能源系统。新车搭载的是奇瑞的「鲲鹏DHT混动系统」（后简称「鲲鹏DHT」），由一颗混动专用的1.5T发动机+双电机3挡DHT构成，系统轮廓功率240kW，轮廓扭矩545N·m，零百水平在7秒傍边，略强于宋Pro DM-i和星河L7等选手。
咱们之前在混动百科里有通晓过，这套混动系统的最大亮点在于3挡DHT带来的9模11速，即9种使命花式11个挡位输出。目下凭据官方的更新贵府，咱们证据了「鲲鹏DHT」的『11速』别离是一下11个挡位：
·单电机驱动时，系统标定了3个挡位；
·发动机直驱时，系统标定了3个挡位；
·羼杂驱动时（应该是包括双电机驱动的情况），系统标定了5个『组合挡位』。
看旨趣有点绕，动作破钞者，详情只看收尾，官方的亏电油耗为5.95L/100km，不外凡事得我方试一试，咱们试驾了一段路程高速和城市谈路的比例在6:4的路段，满电开赴，负载3东谈主加后备厢的拍摄缔造。
全程主驾24度空调，副驾22度空调，3档风量。能源输出承袭「HEV」花式。不外，油耗的收尾咱们准备放在终末，先说说这台车开起来何如样。
今年的欧洲杯上，XXX意外受伤退出比赛，给球队带来了很大的困扰。不过，他的离开却让他的替补上了场，结果表现出色，成为了全场最佳球员。有传言称，这次受伤可能是他故意制造的，目的是让自己的替补上位，提升自己的转会价值。
试驾路段中，咱们发现瑞虎7冠军版的油门反馈偏贤人，给东谈主以很好的轻快感，时速100km/h的情况下，中后段的再加快能力也较为刚劲，完成快速超车也莫得问题。
值得一提的是，咱们发现瑞虎7冠军版关于风噪和路噪的圮绝作念得异常可以，包括好多同级会忽略的后排隔音也作念的很好，莫得那种嗡嗡的共振声，听感上莫得任何不适。关联词，这台车发动机介入时的动静还是能感知到的，何况在高速巡航阶段的运行声响与燃油车走漏相似。好在再加快历程中，发动机的嘶吼声莫得燃油车那般慷慨，给东谈主的舒规定更好。
瑞虎7冠军版承袭了前麦弗逊、后多连杆落寞悬架组合，合座调校在家用取向中偏硬，可能因为要和瑞虎8拉开定位的关连，瑞虎7念念体现更多的知道感。公正可想而知，瑞虎7冠军版在弯谈中的侧向撑捏很好，转向时能给到我更强的信心。
有得必有舍，但悬架调硬的『后遗症』也相似赫然，咱们驾驶瑞虎7冠军版经过访佛上图这么的坑洼路段和碎石路段时，偏硬的悬架会带给乘员舱经常常的弹跳感，路感之明晰，可谓拳拳到肉。
终末抵达目的地，咱们来看下这台车到底省不省。50km后，咱们赢得的平均电耗为3.5kWh/100km，油耗为4.4L/100km，轮廓能耗走漏为5.7L/100km，咱们合计在途中经验了不少强烈驾驶动作后，还能得出这么的能耗获利，算得上是优秀水准了。
固然，纯电花式就更省了。瑞虎7冠军版搭载了19.27kWh的三元锂电板，纯电续航80km（WLTC工况），当先同价位的宋Pro的59km（WLTC工况）的纯电续航里程，充足袒护泛泛的高放工的通勤。
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前不久的慕尼黑车展依期举行，老牌豪华车企还在发布成见车，自主品牌就带着一众量产车集体秀肌肉，这让德国总理舒尔茨如临深渊，激发BBA们『不要被中国电动汽车的崛起吓倒』。
确切，时期变了，在中国车企逐渐成为新能源时期领军东谈主的大布景下，任何自主品牌皆不敢掉以轻心，也正因如斯，奇瑞汽车也积极上新，主动逼近虹吸中心，发布了「瑶光接洽」，推出了「鲲鹏能源」，也带来了居品力和性价比更为隆起的『新』瑞虎系列。
不消置疑，瑞虎7新能源冠军版合座实力是在线的，何况颐养12.99万元的起售价体育彩票怎么买，奇瑞的瑞虎7冠军版也走在了「油电同价」海潮的前线。敬佩面临势头正盛的宋Pro DM-i和艰苦奋斗的星河L7等敌手，瑞虎7新能源冠军版有信心在15万级的插混SUV中拿下一隅之地。
